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荆州铁路
信息来源: www.828365.com网 | 发布时间:2018-03-14 14:41

    汉宜铁路东连武合高速铁路、西接宜万铁路,是我国快速铁路网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分,以客运为主,和宜万铁路、武合高速铁路构成沪汉蓉沿江铁路大通道。汉宜铁路于2012年7月通车,铁路走向大致与汉宜高速公路平行,设有宜昌站、枝江站、荆州站、潜江站、天门站、仙桃站、汉口站,设计速度为250Km/h。汉宜铁路由中国铁路总公司与湖北省共同建设,总投资237.6亿元。汉宜铁路又被称为沪汉蓉铁路汉宜段,汉口到宜昌动车组运行时间最快为90分钟左右,比走长荆铁路节约2小时,结束了江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史。

     荆州火车站是汉宜铁路新建车站中设计等级最高、规模最大的地级市车站,站房中心里程为汉宜铁路DK204+915米,位于荆州市中心城区西北方向,总建筑面积49859平方米,其中站房面积约11980平方米;站台雨棚面积约35536平方为。站房主体一层,建筑主体高度为25.15m,总长189米、总宽39米。规划设计旅客年发送量为400万人。荆州车站的建成,对促进荆州的城市建设,提升荆州地区运输能力,完善荆州交通基础设施,增强城市辐射能力,发展荆楚文化旅游事业,促进荆州乃至江汉平原地区经济社会发展,具有十分重要的意义。

    蒙西至华中地区铁路煤运通道工程经内蒙、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区。线路北起东乌铁路浩勒报吉站,途经鄂尔多斯西部、陕西省榆林、延安地区,山西省运城地区,河南省三门峡、南阳地区,湖北省襄阳、荆门、荆州以及湖南省岳阳、江西省新余,终点到达江西省吉安。线路全长1806.5公里,估算总投资约1930.4亿元,工程建设工期为5年。 该线北段浩勒报吉至襄阳段按牵引重量为10000吨的双线重载铁路设计,襄阳至荆门沿焦枝线新建牵引重量为5000吨的双线煤运专用通道,荆门、荆州至岳阳按双线Ⅰ级电气化铁路设计建设,牵引重量5000吨;岳阳至吉安按单线Ⅰ电气化铁路设计建设。预留襄阳至荆门、荆州、岳阳按10000吨牵引重量的重载铁路建设条件。

    蒙华铁路湖北境内长330KM,在我市境内长度约94KM,从沙市区观音当镇与荆门市交界的长湖处进入,经观音垱镇政府东约两公里处跨越318国道、汉宜高铁、汉宜高速公路,在岑河镇东约1.5km处设荆州东站,在江陵县设江陵站,向南接荆州长江公铁大桥,在桥南公安县杨厂镇设公安站,藕池镇设藕池站,石首市城南设石首站,在高基庙镇出荆州进入湖南省华容县。目前,蒙华铁路荆州段建设正加快推进,铁路路基、桥梁施工基本完成。截止2018年2月底,累计完成投资54.8亿元,占总投资78.3%,其中2017年完成投资12.87亿元。2018年计划投资6.38亿元。

 

 

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